本帖最后由 接力第四棒 于 2024-11-5 11:40 编辑
2024年10月22日，联合国贸易与发展（UNCTAD）发布《2024年全球海运述评》。报告显示，巴拿马运河（连接太平洋和大西洋）、红海和苏伊士运河（通过阿拉伯半岛连接地中海和印度洋）以及黑海（重要的谷物出口枢纽）等关键咽喉要道正面临严重压力。地缘政治紧张局势、气候影响和冲突共同动摇了全球贸易，威胁着海上供应链的运作。2023 年，海运贸易增长 2.4%，达到 122.92 亿吨，在 2022 年萎缩之后开始复苏。然而，未来仍然充满不确定性。报告预计，在铁矿石、煤炭和谷物等大宗商品以及集装箱货物需求的推动下，2024 年的海运贸易将小幅增长 2%。然而，这些数字掩盖了更深层次的挑战。2023 年集装箱贸易仅增长 0.3%，预计2024 年将反弹 3.5%，但长期增长将取决于该行业如何适应持续的干扰，如乌克兰战争和中东日益紧张的地缘政治局势。与此同时，集装箱船运力供应在 2023 年增长了 8.2%。主要海上咽喉要道的中断导致航线延长，暂时增加了对船舶的需求，帮助缓解了运力过剩问题。然而，如果航线恢复正常，供需失衡可能导致集装箱船运力过剩。
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