相较于上半年，围绕低空经济发展，哪些逻辑在强化？
顶层设计。2023年12月中央经济工作会议将低空经济首次提级为战略性新兴产业，顶层设计定调，是低空经济行情启动的起点。今年7月，党的二十届三中全会通过的《中共中央关于进一步全面深化改革推进中国式现代化的决定》中，明确指出“发展通用航空和低空经济”；7月，中共中央政治局就推进现代边海空防建设进行第十六次集体学习，总书记指出：“要做好国家空中交通管理工作，促进低空经济健康发展。”顶层设计维度进一步强化低空经济发展的重要性。
地方支持。多地方政府发布低空经济规划及支持政策；我们选取2个具有代表性的区域做简要分析。1）深圳：产业化/商业化进度在提速。深圳力争到2025年，全市开放无人机适飞空域占比突破75%，低空商业航线总数突破1000条；2025年底前具备支撑1000架商业运营的低空航空器同时在空、每日1万飞行架次的服务保障能力。我们认为将时间点提至2025年，意味着深圳区域低空产业化/商业化保障进度在提速。2）南京：低空空域面积获批实质性推进。截至7月上旬，南京市获批低空空域面积近900平方公里，累计航线已超过100条，其中低空航运物流航线达29条。我们认为：科学、合理、精细化的空域规划、持续扩大的低空空域面积，是低空经济发展的重要保障。
产业趋势。1）更多的商业化低空航线在获批。中信海直推出低空短途运输常态化运营，C端市场开拓迈出坚实第一步，如开通深圳湾城市海景飞行体验，实现深圳-珠海、舟山-东极岛航线常态化运营。深圳地铁集团打造“低空+轨道”空铁联运。苏州-上海“空空联运”航线开通，是国内首条跨省定点低空载客运输航线——连接上海浦东国际机场和江苏昆山城市航站楼的直升机载客航线。2）亿航智能二季度实现盈利、申请OC证获中国民航局受理、大量在手订单。公司Q2调整后实现盈利约115万，23Q2调整后亏损5178万，24Q1调整后亏损约1010万；24Q2交付49架，已经追近2023年全年交付数量，公司当前在手订单充裕，且不断增加，我们不完全统计已经确定订单410架，意向订单720架，合计达到1130架；公司申请OC获民航局受理：打开未来发展空间。
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