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华西证券-2024年交运物流行业中期策略报告:继续重视供给端的逻辑-240703

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发表于 2024-7-8 17:32:41 | 显示全部楼层 |阅读模式

宏观经济环境总结:以年度为单位,当前总体经济增长中枢、人均可支配收入增速、以及人均消费支出占收入比例均低于2019年。https://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】以季度为单位,以上指标均在环比回升。消费增速低于2019年,消费者信心指数在较低位置。需求结构发生变化,性价比消费成为亮点。二级市场在交易消费需求结构变化的预期。

快递:电商快递需求高增长。我们认为快递需求保持较高增长的原因有二:①电商端竞争加剧,比如淘宝等主要电商平台开始将低价作为主要目标;②退货件的贡献。在电商快递供给端,快递公司产能增长的速度在下降。以中通快递、圆通速递、韵达股份、申通快递作为样本企业,23年样本企业合计资本开支同比下降12%,连续两年负增长。

航空机场:免签政策促进跨境旅客量恢复。航空出行作为可选属性占比较高的服务消费,我们认为24年的宏观经济环境依旧对航空出行需求形成抑制。24年4月消费者信心指数为88.2,依旧明显低于22年3月之前的中枢水平。24Q1人均可支配收入同比增长6.15%,依旧低于19年及之前的中枢水平。在既定需求环境、机队规模之下,飞机利用率、客座率等效率指标同样也是航司改善业绩的重要指标,而在这个框架下,机票价格是最核心的手段。

航运:红海局势是最核心变量。展望下半年,我们认为红海局势依旧是影响集运行业的最核心变量。国际地缘政治形势难以判断,我们对下半年运价在当前较高位置持乐观判断,但考虑到上半年提前发货对下半年透支、下半年欧美发达经济体需求存在走弱风险,我们判断运价在当前位置难以持续上涨。

高股息率资产:我们认为高股息率资产应该重点关注基础设施类(长期稳定的高利润率、低资产负债率、当年利润分红比例高)、周期股处于盈利的高点,当年利润分红比例高。

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