核心观点
企业端，中国新能源智能汽车产业链相关企业技术领先，具备国际竞争力；同时海外市场竞争较小。市场端，国内市场竞争激烈，为抢占市场份额，多家车企的多款车型降低终端销售价格；多家车企也推出低息或者零息贷款政策，并且首付比例较低；由于车企需要保持一定的单车毛利率以及资金回转需求，会倒逼产业链上游降低零部件的价格以及增加对产业链上游企业的付款周期。在海外市场产业链相关企业可以把产品卖出更高的价格，更高的毛利，同时还可以快速拓展市场占有率，产业链相关企业有充足动力出海进入海外市场。政策端，国内的政策十分支持中国新能源智能汽车产业链出海，更深入地融入全球汽车市场，深度参与国际化分工；海外市场的政策开放度各异，例如：东南亚市场非常积极地引入相关产业链，支撑当地经济发展和当地就业；欧美更倾向于提高关税来削弱产业链上的中国企业在当地市场的竞争力，存在贸易保护倾向。
鉴于中国市场规模十分庞大，中国新能源智能汽车产业链的规模在全球市场中的占比较高，管加发达国家采取贸易保护手段，现开拓新市场难度较低的国家主要为发展中国家，其消费能力中等。
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发表于 2024-12-29 20:16:51
