运联智库《跨境TIR公路运输场景实测白皮书（中俄篇）》2024年11月
在大多数细分行业出现下行趋势的背景下，跨境是为数不多的增量市场，并且是翻倍式的增长，尤其是在跨境电商、地缘政治、一带一路政策等因素的驱动下，一批抓住时代红利的生产厂家、电商卖家、跨境物流逆势增长。
这个市场中，我们看到了TEMU、SHEIN、TikTok Shop、速卖通组成的出海四小龙在全球范围内快速跑马圈地，看到了与之相配套的供应链快速崛起，也看到跨境物流企业一年三倍的增长。
如今，随着中国制造、中国效率在全球范围内的释放，物流企业与跨境贸易的关联度越发密切，而
公路货运如何搭上“出海”的东风?在跨境贸易火热的当下，市场运力再次出现供需错配的局面，尤其是在电商促销旺季、红海危机、半托管模式等因素下，运力价格波动极大。而由于港口码头、船司、航司、海关等跨境通道的关键节点不可控，对民营企业而言成本不透明是巨大的风险。因此，在海运、空运、铁路之外，跨境市场从需求上本能地呼唤跨境公路运输通道的打开。
事实上，随着中国与俄罗斯、东南亚、中亚等相接壤的国家和地域之间的贸易往来越发频繁，TIR跨境公路运输正在成为传统公路货运玩家能够快速搭上“出海”风口的一个细分赛道。
尤其是今年以来，TIR跨境公路运输市场爆发。从中国道路运输协会公布的数据来看，截至2024年9
月底，国内已经有146家TIR持证人企业。而从海关数据来看，以弘依物流、西海岸利达物流等头部玩家为代表的企业，其所在地郑州、青岛是报关的主要集中地，占据企业全部业务的80%左右。基于业务的规模效应，这几大企业也是率先开发出中俄、中亚TIR跨境公路运输市场化运营线路的企业。
从业务的方向上来看，主流的线路是“中国-满洲里-俄罗斯”这条线路。在中俄贸易金额突破2000亿美元后，满洲里为适应这种高频的贸易往来，率先试点，成为全国首个试行24小时通关的陆路口岸。这种背景下，运联智库与一汽解放联合开展了此次中-俄TIR跨境公路运输路线实测，我们选择了“郑州-满洲里-莫斯科”国内第一条市场化运营的TIR跨境公路运输路线。这条线路单程距离接近10000公里，从去年中旬开启市场化运营到如今已经有一年多的时间，正成为链接中俄贸易的关键纽带。
为全面且深入地探讨TIR跨境公路运输市场的最佳落地实践与方法论，本白皮书由运联智库与一汽解放联合发布。实际跟车过程中，在弘依物流、西海岸利达物流、新起点物流、九驼运输、光明运输等企业的支持下，有效调研了中俄TIR跨境公路运输的运营模式、主流线路、道路路况、海外法规、车队管理、业务类型等板块，对TIR跨境公路运输进行了深入且全面的探讨。
其中，在TIR跨境公路运输赛道中，一汽解放是类似弘依物流这样头部玩家的主流运输车辆。在这条市场化运营线路上，其车辆配置、运营数据、技术沉淀具备典型的参照意义，为本次白皮书的发布贡献了大量极具代表性的信息数据支撑。
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